Umbau 13" auf 10"
Silverbullet Baujahr 95

Motor: 1,3i
Leistung: 63 PS

dieses Fahrzeug wurde von 13" auf 10" umgebaut

Fahrwerk: Adjusta-Ride, AVO Dämpfer häreteverstellbar, negativ - Kit vorne und hinten
Besonderheiten:Neue Front komplett angebracht, da die Ausschnitte für für 10" Räder zu groß sind; Bastuck-Edelstahl Auspuffanlage mit seitlichem Ausgang, K&N Filtereinsatz, 10" Innocenti Scheibenbremsanlage, 6x10 Alufelge Mamba, Wood&Picket Verbreiterungen, viel Chrom

	Da auf dem Silverbullet original 13" Räder montiert sind, wurden vom Werk, die Kotflügel sowie auch die Frontblechecken gekürzt.
An dem Fahrzeug wurden neue Kotflügel und Frontblechecken angebracht
	Da auch schon der Rost an den Dreiecksblechen nagte, wurden diese gleich mitgewechselt.
	So sieht dann das Ergebnis des Umbaus aus (bei englischem Wetter)

ZEEMAX-Bausatz MINI 40

Motor: 1,3i
Leistung: 95PS

Neuer Mini 40, wurde komplett nach Kundenwunsch umgebaut. An diesem Fahrzeug wurde nicht nur die Optik verändert, sondern auch Fahrwerk und Motor.

Fahrwerk: Adjusta-Ride, Spax-Dämpfer häreteverstellbar, negativ - Kit vorne und hinten, 30mm Spurverbreiteung vorne und hinten

Motortuning: rennmäßig bearbeiteter Zylinderkopf mit größeren Ventilen, rollengelagerte Hochhub-Kipphebelwelle, bearbeitete Ansaugbrücke, Fächerkrümmer, Edelstahlauspuffanlage Bastuck DTM mit 2x70er Endrohren, ITG Luftfilter

Umbausatz: kompletter ZEEMAX GFK Umbausatz, inkl Front und Heckspoiler, Verbreiterungen und Seitenschweller

weiterer Zubehör: elektrisches Webasto Faltschiebedach Aero-Top2, Funk-Zentralveriegelung, Chrom Zusatzscheinwerfer,Chrom Wischer, Chrom Griffmulden, Scheinwerfergitter, weiße Rücklichter, Rover Alu-Paket, John Cooper Tankdeckel, original MINI Werkzeugkasten, Alu Einstiegsleisten ......

und alles TÜV eingetragen!

	Zuerst mußte der komplette Bausatz angepasst werden, da die Teile eine sehr schlecht Passform haben war dies eine Arbeit von drei Tagen. Wer also einen Zeemax bauen möchte, muß viel Geduld und gute Nerven haben.
Nachdem der Frontspoiler angepasst war, wurden die Schweller und die Verbreiteruneng angepasst. Da wir den Bausatz komplett am Fahrzeug mit spezial Kleber befestgt haben mußten die Teile 100% anliegen.
	Da wir ohne Keder arbeiten wollten mußten auch die Flächen optimal plan anliegen.
Nachdem alles optimal angepasst war konnte der Bausatz zu Lackierer gebracht werden
Als alle Bauteile beim Lackierer waren, kümmerten wir uns um das Einbauen des Webasto Aero-Top2 Faltschiebedach
	Zuerst wurde die Schablone am Fahrzeug angebracht und vernmessen. Danach der Dachauschnitt mit einem Blechknabberer ausgeschnitten. Mit diesem Werkzeug erhält man eine saubere gerade und plane Kante
Dann konnte das Dach eingelegt werden,befestigt und verkabelt
	Dach eingebaut, verkabelt, nun muß das Dach noch gespannt und ausgerichtet werden
Als alle Teile lackiert waren konnten diese am Fahrzeug verklebt werden.
Nachdem der Bausatz komplett montiert war, konnten wir mit dem Motor-Tuning beginnen.
Zylinderkopf nach der Bearbeitung
rollengelagerte Hochhubkipphebelwelle und ITG Luftfilter